Deliver-E, il furgone elettrico di Bollinger (per le consegne) | The Next Tech
single.php

Ultimo aggiornamento il 20 settembre 2020 alle 8:05

Deliver-E, il furgone elettrico di Bollinger (per le consegne)

La startup americana presenta il suo van elettrico, in grado di ospitare batterie fino 210 kWh di capacità: Deliver-E, il furgone per le consegne completamente elettrico. Sarà disponibile nel 2022

Quella dei van elettrici è un trend che si sta affermando sempre più, in particolare negli Stati Uniti d’America. L’ultima proposta in questo settore arriva da Bollinger, startup americana specializzata in veicoli a batteria, che ha svelato il prototipo del Deliver-E, un furgone per le consegne a zero emissioni. in grado di ospitare batterie fino 210 kWh di capacità.

Deliver-E

Deliver-E, il furgone elettrico di Bollinger, sarà costruito su una nuova piattaforma sviluppata appositamente per gli impieghi commerciali, e potrà essere allestito con varie tipologie di carrozzeria e formati di batteria. L’accumulatore, posizionato sul fondo del van, potrà avere una capacità che spazia da 70 a 210 kWh, permettendo così di scegliere tra diversi valori di autonomia, in base al tipo di utilizzo.

Il van, che dovrebbe debuttare nel 2022, sarà il terzo veicolo elettrico di Bollinger, dopo il suv B1 e il pick up B2, attesi per il 2021. Si tratta di un mezzo che punta a fare concorrenza al furgone commissionato da Amazon a Rivian, le cui consegne dovrebbero partire tra due anni.

Caratteristiche e prestazioni

Per consentire di ricaricare la batteria nel minor tempo possibile, l’impianto elettrico e il caricatore di bordo saranno compatibili con le colonnine ad alta velocità e con la corrente continua DC. Dal punto di vista estetico il van riprende la forma dei tipici furgoni impiegati negli USA per le consegne, caratterizzandosi per un frontale particolarmente inclinato, che ne migliora l’impatto aerodinamico, e per un’ampia vetratura in grado di garantire la massima visibilità.

I progettisti di Bollinger hanno cercato di rendere più ampia e bassa possibile la soglia di carico: a soli 45 centimetri da terra, in modo da poter caricare oggetti pesanti con il minimo sforzo. A tal fine il motore elettrico, da 307 cavalli, sarà montato sull’avantreno e la trazione sarà quindi anteriore.

5 diversi tagli di batteria

Il Deliver-E è dotato di trazione anteriore e potrà essere configurato a piacere. La Casa ha dichiarato infatti che si potrà scegliere tra numerose opzioni inerenti il passo e 5 diversi tagli di batteria: da 70 kWh, 105 kWh, 140 kWh, 175 kWh, o addirittura 210 kWh.

Il prezzo del furgone non è stato ancora comunicato, ma secondo i calcoli della startup l’acquisto di una flotta di Deliver-E in sostituzione dei van tradizionali garantirebbe una riduzione nei costi fissi delle aziende compresa tra il 15 e il 25% su un periodo di 10 anni, grazie alle minori spese per carburante e manutenzione e agli incentivi concessi dal governo americano per i veicoli elettrici.

Rimani sempre aggiornato sui
temi di StartupItalia!
iscriviti alla newsletter